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欧洲现在才讨论火车安全措施中国早就实名制了流量

发布时间:2019-11-20 16:26:43 阅读: 来源:节流阀厂家

欧洲现在才讨论火车安全措施?中国早就“实名制”了

法新社报道,将聚集巴黎讨论安保工作的内政和交通部长们来自9个被铁路网连接起来的欧洲国家——法国、德国、英国、意大利、西班牙、比利时、卢森堡、荷兰和瑞士。据法内政部长卡泽纳夫(Cazeneuve)透露,他们将研究采取措施以加强对公共交通乘客的监控。

九个被铁路网连接起来的欧洲国家将于29日齐聚巴黎,共同商讨如何采取具体措施加强铁路安保。(图片来源:资料图)

【欧洲时报】数个欧洲国家将于周六(29日)在巴黎讨论如何采取 具体 措施加强安保。

法新社报道,将聚集巴黎讨论安保工作的内政和交通部长们来自9个被铁路网连接起来的欧洲国家 法国、德国、英国、意大利、西班牙、比利时、卢森堡、荷兰和瑞士。据法内政部长卡泽纳夫(Cazeneuve)透露,他们将研究采取措施以加强对公共交通乘客的监控。

现有措施

周六将参与讨论的大部分国家已经在火车站增加部署了治安部队。在英国,最重要的车站已经处于武装的英国交通警察(British Transport Police)监控之下。

而在法国,警察、宪兵和军队则监控着遍布全国的3000多个车站。此外加入监管的还有国铁(SNCF)员工、铁路警察和武装的铁路员工,但后者无权检查乘客的身份信息和行李。

法国总理瓦尔斯上周六(22日)宣布,设置一个全国报警电话号码以便发现异常情况的乘客能及时通知警方。此外车站内的警示牌的数量也被增加。

很多其他国家也已实行了不少安保措施。2004年在四趟郊区列车上发生的马德里恐袭案曾造成了191人死亡,近1900人受伤。从那以后,西班牙开始检查长途火车乘客的行李。而意大利也在今年5月1日以后对一些从大型车站出发的列车进行类似检查。

由法国国铁运营,往来于英法两国的 欧洲之星 列车亦不例外。由于英国并非申根区国家,在进出英国的隧道入口都有如身份检查等安保措施。

上周六比利时政府决定加强既有的安保措施,例如增加对行李的检查、加大针对火车站和 大力士 (Thalys)列车的巡逻强度。

可能出台的新措施

周三(26日)法国内政部长卡泽纳夫(Cazeneuve)提出希望见到 欧盟国家自发的和相互协调的措施,这种措施能够震慑被列在 S 级监控名单上的极端分子,并强化对公共交通乘客的身份信息核查。

他强调道: 必须要看看是否能采取措施也对机场和运输载具进行监控,尔后再系统性地施行。

同样,2011年被欧盟冻结的航班乘客详细记录制度(PNR,包括乘客名字、乘客旅行路线、乘客联系方式、机票信息,已经预订的旅馆、出租车等补充性信息)有可能被扩大至铁路交通。

除了加强交通枢纽的安保,铁路警察部门的职权也可能会被扩大。他们可能会被授权检查乘客的行李并核对其身份信息。但最为紧要的还是加强各国铁路部门的协调合作,因为一国的警察只能在其管辖区内行驶职权,很难对国际列车进行有效监控。

最后一项可能被提上内政部长会议讨论日程的是对跨境交通工具的安检和监控。对此,分管交通事务的法国环境和能源部长罗亚尔(Royal)女士表示赞同。

但法国国铁主席纪尧姆 佩皮(Guillaume Pepy)却有不同意见。他认为,针对少数高速或跨国列车的监控 只对象 欧洲之星 列车那样在封闭环境内运行的交通工具有效。除非展开全面监控,否则效果一定是有限的。

不在讨论范围内的措施

像机场那样全面展开对火车站的安检和监控暂时还不在日程表上。毕竟火车乘客人数是飞机乘客人数的二十倍。

纪尧姆 佩皮解释说, 这单纯是一个技术上的可行性问题。还没有任何一个欧洲国家已经开展了对登车乘客的全面安检,原因很简单,火车乘客数量实在太多了。

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